汽車的生產(chǎn)裝配活動是離散工業(yè)生產(chǎn)中的典型狀況，具有生產(chǎn)過程且異步，控制量相互獨立，生產(chǎn)資源管理復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中的零部件處于離散狀態(tài)，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)眾多，生產(chǎn)環(huán)節(jié)與市場上的最新信息不對等。隨著市場競爭力的日益激烈，以往的生產(chǎn)模式已經(jīng)不能夠很好地應(yīng)對市場，企業(yè)要持續(xù)提高對市場的反應(yīng)能力，提高企業(yè)的競爭力。為此，大多數(shù)的汽車企業(yè)都采用了準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式（Just In Time，簡稱JIT），而準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的應(yīng)用離不開RFID技術(shù)的支持。

1、RFID在汽車焊接生產(chǎn)線的應(yīng)用， 在早期的焊接生產(chǎn)中，多數(shù)使用人工進(jìn)行焊接，看說明書一步一步地進(jìn)行操作，很容易出現(xiàn)人為錯誤。后來改用條形碼進(jìn)行管理，雖然減少了錯誤，但由于現(xiàn)場出現(xiàn)的粉塵、油污等影響，導(dǎo)致辨識出現(xiàn)錯誤。 但是選擇耐高溫，防粉塵，防金屬的RFID標(biāo)簽，就可以解決這些問題了。RFID技術(shù)不需要接觸即可對貼有RFID標(biāo)簽的物體進(jìn)行識別，準(zhǔn)確度高，無懼粉塵油污，且可以重復(fù)使用，安全性高。

2、RFID在汽車涂裝生產(chǎn)線的應(yīng)用，汽車涂裝生產(chǎn)線的工藝過程繁多，車型變化大，生產(chǎn)靈活性大，而汽車涂裝的目的在于讓銷售的汽車看起來更完美。需要車間的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)具備非常高的自動化水平和質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。所以，在生產(chǎn)線自動控制系統(tǒng)的車身識別系統(tǒng)中采用RFID技術(shù)，可以對現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程進(jìn)行信息采集，了解生產(chǎn)的每一步。在運輸車體的滑撬上安裝RFID標(biāo)簽，并綁定車體信息，當(dāng)滑撬將車體運輸?shù)疥P(guān)鍵位置后，RFID讀寫器會讀取到滑撬上的電子標(biāo)簽信息，上傳到控制中心。RFID技術(shù)在生產(chǎn)線上的應(yīng)用，不僅減少了人員出錯率，還提高了車間的生產(chǎn)效率，使生產(chǎn)得到了精細(xì)化。

靈天智能RFID標(biāo)簽

3、RFID在汽車總裝生產(chǎn)線的應(yīng)用, 汽車總裝生產(chǎn)線是汽車制造的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的零件眾多，工序繁瑣。作為離散工業(yè)的典型代表，汽車的零件來自世界各地，來自不同的工廠，來自不同的生產(chǎn)車間。在總裝生產(chǎn)線上，特別是采用了準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的的流水線上，零部件就要要求準(zhǔn)時送達(dá)至工位，庫存與物料也必須配合車輛裝配進(jìn)度。這就要求零部件送至工位的精準(zhǔn)與準(zhǔn)時，任何裝配工序的延時或中斷就意味著作業(yè)的耽誤，提交成品的時間出現(xiàn)延遲則會影響該品牌的信譽(yù)。在采用RFID技術(shù)之前，汽車制造主要是以人工為主，輔以條形碼或者識別卡對車輛裝配進(jìn)度進(jìn)行追蹤與監(jiān)控，但是條形碼和識別卡容易損毀和丟失，從而造成生產(chǎn)作業(yè)上的操作失誤。采用RFID技術(shù)就能解決上述的問題。在總裝生產(chǎn)線上合適的工作點安裝工業(yè)RFID超高頻讀寫器，然后在組將車輛的掛具上安裝可重復(fù)使用的RFID標(biāo)簽，帶著汽車所需的詳細(xì)要求的標(biāo)簽隨著裝配輸送帶運行。帶有標(biāo)簽的掛具經(jīng)過讀寫器時，讀寫器自動獲取標(biāo)簽中的信息并發(fā)送至控制中心，收集完相關(guān)的信息后，就傳送個物料管理、生產(chǎn)調(diào)度等各個相關(guān)部門。這樣就可同時實現(xiàn)對原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)控以及整車質(zhì)量跟蹤等功能和有效避免人工操作的各種弊端。

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