當今，隨著RFID技術(shù)的不斷發(fā)展，RFID的應用變得越來越廣了，其中就涉及了航空領域。近年來很多航空公司支持將RFID技術(shù)應用于航空行李跟蹤上來。對于旅客，使用RFID技術(shù)的行李丟失概率將進一步降低，從而消除一些旅行壓力。對航空公司和機場，更便利的行李追蹤則意味著更高的顧客滿意度、更快的運營效率、更少的員工工傷，帶來實質(zhì)的成本降低和預期的收入提高。實施RFID技術(shù)部署，能在航空領域各種場景的不斷磨合中，發(fā)展出更為成熟強大，并貼合用戶實際需求應用來。

   因為rfid電子標簽的兩大標志性性能：快速和準確性，使其無可爭議地超越條形碼：- 對比后者一次只能讀取一個標簽的冗長繁復操作，RFID一次性對大批次行李的高準確率讀取，效率是顯而易見的。此外，rfid標簽非接觸讀取的特性（即使是在搬運途中），能確保行李在裝載卸載過程中不被遺漏。再者，對環(huán)境耐受性能使標簽有效抵抗行李操作過程中可能遭受的破損。由于記錄數(shù)據(jù)的芯片內(nèi)嵌在RFID標簽中，所以信息得以妥善保存。即使在標簽扭曲變形的情況下，讀取性能仍不受影響。RFID集這些優(yōu)勢于一身， 助力讀取準確率近100%，遠超條形碼的85-90%。行李讀取追蹤率越高，行李不正常率就越低，所付出的處置成本也就越低。

   一直以來，航空公司在降低不正常行李率的努力可謂不遺余力，2018年的遺失率僅為千分之六 — 但即使是概率如此之低，也意味著數(shù)萬件行李的遺失，從而成為旅客投訴的第一大問題。此外，航空公司也正為每一件不正常行李付出巨大的代價：找回一件箱包并交還給顧客的成本約為100美元，到2020年，這項數(shù)字將高達27億美元。而RFID技術(shù)賦予的更準確廣泛的跟蹤手段，將不正常航空行李的總數(shù)從2，480萬降至趨近為零。如果不采用RFID技術(shù)，不正常行李率將長期維持在千分之六的水平。這項技術(shù)還能讓旅客通過手機端應用實時跟蹤行李的動態(tài)，從而賦予旅客更多掌控力。研究顯示，84%的旅客都期待能通過技術(shù)實時追蹤他們的行李。

   所以說，RFID是一個全民航業(yè)的事情。根據(jù)艾利丹尼森的實施經(jīng)驗，行李吞吐量可提高18%，每航班架次減少4分鐘機坪裝載時間和1個全人力工時。對于低成本航空公司，飛機利用率對公司盈利與否至關重要，RFID的增效作用尤為明顯;這項技術(shù)還能通過顯著降低航空公司找回遺失行李的運輸成本來減少碳排放。使用RFID技術(shù)對行李操作員也是益處多多。由于無需像掃條碼那樣，頻繁搬動和調(diào)整行李位置以對準掃描槍，因此勞動傷害的可行性也被降低21%之多。此外，部署RFID技術(shù)還能助力航空公司從托運行李中增加收入，由于該技術(shù)能明顯提升旅客對行李隨同抵達目的地的信心，人們對托運行李費用的支付意愿也相應增強。

   RFID技術(shù)對行李追蹤的各項優(yōu)點得到越來越多的航司和機場的認同。憑借獨到的技術(shù)和經(jīng)驗，搭配強大的產(chǎn)品研發(fā)和供應鏈能力，航空公司可以為遍布全球客戶提供貼心的專業(yè)服務。m.sizhongjiaoyu.cn